目前，德国各大汽车厂商正在参加第9届广州车展。大众的展台属于最气派、也是占地面积最大的。大众借本次车展引入新的车型。新车既有西班牙的特征，又兼德意志的风范，既表现热情奔放，又体现技术完美。大众同奥迪一道，可以自豪地回首本年度的业绩：15%的增长、几乎19%的市场占有率，这一趋势还在继续。大众和奥迪构成中国最大的外国汽车生产商。

　　宝马在偏远地区扩张

　　德国其他汽车厂商也显示了骄人的业绩。宝马称今年的增长率为40%，销售了超过20万辆车。该公司在中国新建一座工厂，而它的扩张主要在中国相对偏远的地区。宝马大中华区总裁史登科（Christoph Stark）说："从销售比例看，增长的速度很快。一些城市一年前只销售20、30辆车，现在会是700、800辆。这样看，增长的部分很大。大城市仍然是我们最重要的市场，但增长最快的部分却在相对不知名的地区，在那里，增长率可以超过50%。"

　　宝马在广州车展展示了在中国生产的首个越野车型 X1。德国汽车厂商在中国的发展同那里呈现的总体趋势有所不同。销售量在经历多年的飞速增长后，渐渐趋于停顿。但德国品牌中的豪华型领域还没有感受到汽车市场的冷却。戴姆勒公司东北亚董事长兼首席执行官华立新（Ulrich Walker）表示，2015年中国将成为奔驰最大的市场。在中国生产组装的E系列奔驰车今年的销售量比去年增长了2.5倍。

　　Smart看中大都市的潜力

　　对中国市场而言，Smart还是较新产品。2009年中国销售了首辆Smart，但今年在广州车展，第1万辆车交付客户。Smart全球总负责人温克勒女士说，开始时，人们不清楚，中国人是否只购买大型轿车以显示地位，而不喜欢这种小型车，但数字显示了160%的增长率。中国已成了Smart第三大重要市场。

　　"Smart完全是一种都市车型，全球唯一一种短于2.7米的轿车。我们没有竞争对手。它就是为了超级都市设计的，而中国存在着许多超级大都市。我们的销售商还不足70个，能覆盖的也是大城市的一部分，这说明这里的潜力巨大。"

　　中国汽车10年内将进入国际市场

　　总体而言，汽车市场上的竞争今后将会更为激烈。全球所有汽车厂商都会来到这个最大的汽车市场。竞争在加剧，中国本土汽车产品的质量也在迎头赶上，但目前它们还构不成对德国产品的威胁。不过，宝马中国总裁史登科说："我想，再过5到10年，两三个中国厂家将有能力进入国际市场并占一席之地。就性价比而言，他们的汽车已很不错，但联系到其他国家有关汽车的规定，如果出口到这些国家，它们还没有达到标准。但这是可以改变的，它只是个时间问题。我们已经看到，一些中国厂家正在做这方面的准备。我认为，这一天就会到来。"

　　在今年广州车展的豪华车领域，还看不到这个级别的中国产汽车。

　　（来源：ARD）