近日，德国《商报》和汇丰银行在杜塞尔多夫共同举办“中国经济透视”经济研讨会，德国戴姆勒－奔驰公司董事长蔡澈发表演讲，现摘录如下：

　　对德国汽车制造企业来说，中国虽不是“机会无限”的国家，却是一个有着巨大机遇的市场。我不赞成对有关中国经济放缓甚至是“硬着陆”的担忧采取不屑一顾的态度，但更反对过度抹黑中国。虽然短期内中国不可能恢复两位数增长速度，但6%-7%的经济增长率绝不是什么灾难。中国经济基础是牢固的。

　　中国国内生产总值的结构正发生巨大变化。中国早已不再仅仅是“世界工厂”，去年服务业在国内生产总值的占比首次超过工业。随着购买力日益上升，中国国内市场越来越具吸引力。目前至少有80万户家庭的可支配年收入超过10万美元，到2025年这一数字可能增长30倍。

　　因此中国汽车消费市场迅猛发展也就不足为奇。2014年梅赛德斯-奔驰汽车在中国的销售业绩增长近三分之一。目前尚无迹象表明，高端品牌汽车需求旺盛的时代即将过去。就运输车辆而言，中国市场也处于其他国家望尘莫及的顶级水平，每年销售的重型、中型卡车数量相当于北美、西欧和日本的总和。

　　我们坚信，在中国开展业务不可能是“单行线”，与中国进行良好合作，就意味着有予有取。自2003年起，我们就与世界500强企业中国北汽集团进行合作，共同生产小汽车和发动机，这也是我们首次在德国本土之外设厂生产小汽车发动机。也许有些人会问，“中国制造”的奔驰，质量能有保证吗？我的回答是，当然有保证！而且质量很高，我们甚至将发动机零部件出口到德国工厂使用。

　　我们在中国的业务不局限于汽车制造，我们还和中国顶尖大学保持合作关系，并产生了积极的连带效应，那就是我们可以直接接触到高潜质人才。在中国要获得成功，当地人才很重要。

　　使用电动车是迟早的事，无论中国还是世界其他各国都一样。中国政府计划2020年实现500万辆电动车上路，为此采取的一系列激励措施令人鼓舞。我建议德国政府应好好学习借鉴。

　　在中国开展业务最大的挑战也许是：你必须了解中国市场。2006年我们开始在中国进展研发业务，今年底我们把研发人数增加到500人，其中80%是中国员工。为什么要投入这么多人力搞研发？原因很简单，中国即将成为我们最重要的市场，我们就必须更加贴近这个客户群体。

　　我已用了20分钟谈论中国，结论只需20秒：尽管德中存在文化差异，但也许正因为如此，我相信每一家高端产品制造企业都应将中国打造成第二故乡。尽管中国并不是“机会无限”的国家，但肯定蕴藏着许多我们预料不到的机遇，让我们共同抓住这些机遇。

     （译自《Handesblatt》, 2015年1月27日 )