中国日前宣布，下月实现月球车登月，这是至2020年建成中国首个月球空间站计划的一部分。德语媒体指出，财力雄厚的中国大力推进航天业早已给欧洲方面留下深刻印象，欧洲航天业正有意扩展同中方的合作，即使招致美国的不满也在所不惜。

           11月27日一期《南德意志报》“知识”栏目上的一篇署名文章以欧洲航天局（ESA）载人飞行部负责人赖特尔（Thomas Reiter）全力支持同中国合作为例分析说，参与中国未来的载人航天项目是欧洲方面的一大目标，不过，欲实现有效合作，欧洲方面尚须克服若干障碍。“实现这样的大计划为时尚远。迄今为止，欧洲航天局若想让一名宇航员升空，总要先向美国航天局的同事们询问。同欧洲人一样目前已无自家航天手段的美国人于是会从俄罗斯人那里买下一个‘联盟号’空间舱里的座位。相关程序不仅复杂、昂贵，而且风险性大：一旦联盟号空间舱出问题，西方的整个航天业便得歇息。

      中国的计划不失为一个有意思的选项。尤其是，数年来，中国在载人飞行方面取得了长足进展。……欧洲人不愿意袖手旁观。不过，到目前为止，一切还都限于表态。除不同的心态、做法和观点外，语言也是一个大障碍。欧洲宇航员培训中心（EAC）的3名工作人员因此正在苦学中文。

       2018年可以起步了。届时，迄今已向载人航天工程投入了50亿欧元的中国将启动建造一个60吨重的空间站（CSS）。至迟到2022年，中国空间站将可入住。也可能在2020年就完成相关工程，而那正是国际空间站（ISS）按现计划报废的一年。