中国的工业化也为德国带来巨大的利益。这两个国家是这次全球经济危机的赢家。由于中国仍在采取加速经济发展的措施，德国企业家认为中国将保持其经济的繁荣。

　　"德国与中国这对贸易伙伴在未来仍会保持良好的合作关系。经济增长也许不会这么巨大，但仍将持续增长。"德国联邦外贸与投资署亚太地区负责人豪克（Achim Haug）这样看待德中经济关系的未来。德国工商银行主任经济师克莱默（Joerg Kraemer）甚至称柏林和北京为"新的经济增长轴心"。

　　德国与中国的经济相互依存

　　中国的经济增长特别对德国来说是个运气。中国庞大的经济刺激计划使中国很快摆脱了危机。去年的经济增长率又达到10％左右。而德国的主要经济分支都从中国的增长中获得了利益。电子工业的营销额去年获得12％的增长与中国的巨大订货量不无关系。大众、奔驰及宝马等汽车公司在中国的销售额翻了一番。中国也成为拜尔、巴斯夫及朗盛等化工产品厂家的重要市场。

　　全球经济危机加强了两国的经济关系。中国首次成为德国除欧盟外最大的进口国及贸易国。而德国是中国最大的欧洲投资国家。而且这种成功模式不会很快结束。中国政府将于三月份出台第12个五年计划。据称该计划将重点放在可持续发展方面。就是说，中国未来的经济发展将更加注重节约能源与资源。而这正是德国的强项。豪克称："中国是环保技术的一个巨大市场，而德国在这方面处于世界领先地位。另外，中国还将在改善城市交通，修建高速铁路，扩建飞机场等方面进行巨大投资。对供应来说这都是机会。中国将向高科技产品方向转型。而德国公司可以提供这方面的技术。"

奥迪去年在中国的销量增长近半

　　中国市场的投资潜力巨大

　　豪克指出，中国仍是很好的投资场所。比如中国的奢侈品消费市场现在的规模还不大，但这种局面将很快发生变化。据称，新的五年计划将更加注重拉动内需。越来越多的中国人喜欢购买德国生产的高质量产品。目前在中国销售的五辆豪华轿车中，有四辆是德国品牌。因此宝马、奔驰及奥迪计划在中国增加产量就毫不奇怪了。

　　去年年底，北京市政府出台新规定，将新车牌照发放量减少一半，以缓解北京的交通压力。而这一消息导致德国汽车公司的股值跌入谷底。因此有人批评说，德国的汽车商家过于依赖中国市场。但豪克认为股市的反应过于敏感。他指出，汽车在中国中小城市的销售额也在增加。而这是一个有很大潜力的新市场。德国科隆经济研究所专家吕默（Christof Roemer）也不认为这种依赖有什么不好："企业总是在寻找新的销售出路。有了新的市场，德国企业便可获利。全球一体化必然导致各国之间的互相依赖。"

　　吕默认为，作为生产基地和销售市场，中国将对德国越来越重要。

　（来源：德国之声中文网，　作者：张丹红）